Golden Horizon là một chiếc thuyền buồm năm{0}}cột buồm của thế kỷ 21 có thân tàu-làm bằng thép giúp nó có khả năng di chuyển suốt chặng đường từ Bắc Cực đến Nam Cực.
Nằm ở phía Bắc của bán đảo Split ở Croatia, nhà máy đóng tàu Brodosplit đã chế tạo và hạ thủy tàu trong gần 100 năm. Đủ lớn để trông giống như một hòn đảo Adriatic theo đúng nghĩa của nó, nhà máy đóng tàu đã sản xuất hơn 400 tàu chở hàng, quân sự và dân sự trong thời gian đó.
Ngay cả với lịch sử lâu đời như vậy, một trong những dự án gần đây của nhà máy đóng tàu vẫn nổi bật như một thành tựu độc đáo. Golden Horizon là một chiếc thuyền buồm-được chế tạo bằng thép, có 5{2}}cột buồm, dài 162 mét, là chiếc thuyền buồm lớn nhất thế giới.
Được thiết kế bởi kiến trúc sư hải quân người Ba Lan Zygmunt Choreń, Golden Horizon dựa trên chiếc tàu chở hàng nổi tiếng France II, được đóng vào năm 1911. Choreń được truyền cảm hứng trong chuyến đi đến bảo tàng Paris để tạo ra một chiếc tàu du lịch hiện đại mang phong cách-thế giới cổ xưa.
Đi thuyền vào tương lai
Con tàu cao cấp trị giá 100 triệu euro này yêu cầu thủy thủ đoàn gồm 150 người để phục vụ sức chứa 300 hành khách. 224 cabin của con tàu được bố trí trên sáu boong, giúp du khách có thể tận hưởng tất cả các yếu tố của một chuyến du ngoạn-đẳng cấp hàng đầu –ba hồ bơi, nhiều nhà hàng và quán bar cũng như thư viện và khu spa đầy đủ tiện nghi.
"Con tàu này được đóng từ thép Ukraina. Nhờ đặc tính của thép, con tàu có thể đi đến Bắc Cực."
Giám đốc dự án Radovan Načinović.
Đội ngũ đông đảo không chỉ cần thiết để cung cấp lòng hiếu khách. Với 39 cánh buồm của con tàu có diện tích 6.400 m2, boong tàu có đội ngũ thủy thủ được đào tạo bài bản, cho phép Golden Horizon đạt tốc độ 20 hải lý/giờ khi có gió vừa.
Có thể hoạt động trên biển từ hai đến ba tháng mà không cần tiếp nhiên liệu, con tàu đã được chuẩn bị sẵn sàng một cách tỉ mỉ cho các cơn bão, hỏa hoạn hoặc thậm chí là hỏng hóc thiết bị nghiêm trọng. Tất cả các hệ thống chính của nó đều có một bản sao hoàn chỉnh, bao gồm hai phòng máy có thể cung cấp tốc độ 16 hải lý/giờ, cũng như hai hệ thống cung cấp điện và nước đầy đủ. Hai trong số các động cơ điện của nó còn có động cơ diesel-dự phòng, đảm bảo tàu có thể quay về cảng an toàn trong bất kỳ tình huống nào.
Thép trên đường chân trời
Trọng tâm của con tàu độc đáo này là thân tàu bằng thép có độ bền-cao, nghĩa là nó có thể di chuyển một cách an toàn từ vùng biển-đầy băng ở vùng cực đến các bờ biển nhiệt đới và đại dương đầy bão tố trên khắp thế giới. Giám đốc dự án Radovan Načinović cho biết: “Con tàu này được đóng từ thép Ukraina. Nhờ đặc tính của thép, con tàu có thể đi đến Bắc Cực”.
Được làm từ 90% thép, Golden Horizon được xây dựng tại Brodosplit từ 4.500 tấn thép tấm và tấm, phần lớn được cung cấp bởi nhà sản xuất thép Metinvest của Ukraine. Có thể đóng đồng thời tối đa ba tàu tại xưởng đóng tàu, trong đó thân tàu là phần-cần nhiều thép nhất trong quy trình và mất sáu tháng để lắp ráp hoàn chỉnh.
39 cánh buồm của Golden Horizon có diện tích 6.400 km2.
Con tàu có thể ở trên biển từ hai đến ba tháng mà không cần
Để đảm bảo chất lượng hoàn thiện và lắp ráp cao nhất, các tấm thép được phun cát để làm sạch trước khi phủ một lớp sơn chống ăn mòn. Các tấm sơn sau đó được cắt bằng phương pháp cắt plasma dưới nước. Quy trình này được điều khiển bằng máy tính-, cho phép cắt cực kỳ chính xác để các tấm hoàn thiện khớp với nhau một cách liền mạch.
Sau khi đã chuẩn bị xong tấm và tấm thép, việc lắp ráp bình được thực hiện trên đường trượt. Khi kết cấu chính được hoàn thiện và được sơn một lớp sơn chống ăn mòn-khác, tàu sẽ được hạ thủy để kiểm tra khả năng đi biển của thân tàu. Sau đó, con tàu được đưa trở lại bến tàu để hoàn thành phần còn lại của công việc lắp ráp.
Với sự quan tâm ngày càng tăng của ngành du lịch đối với tính bền vững, những con tàu độc đáo và mang tính đột phá như Golden Horizon có thể trở thành cảnh tượng phổ biến hơn ở các vùng biển ven bờ. Có khả năng mang lại cho hành khách sự sang trọng đỉnh cao kết hợp với sự an toàn và độ tin cậy mà chỉ có kỹ thuật chế tạo bằng thép-có thể cung cấp, con tàu này có thể giúp các chuyến du ngoạn trong tương lai tiến vào những kỳ nghỉ.
Hình ảnh: Shutterstock, Metinvest
